Tartalom
Elismeri, hogy saját hibájából történt, de Martin kilenc lépéssel hátrébb került a Bagnaia pályán, és ezzel a versenyben beérte. Valami nagyszerűnek tűnt az új nagydíj első felében a Ducati pilótája által biztosított lehetőségnek köszönhetően, mielőtt végül egy távoli harmadik helyre ért volna fel Bastianini és Martin mögött. Azzal, hogy az élvonalban teljesített, az új #23-as autó esélyes maradt azokban a korai körökben, ahol nem volt olyan robbanékony.
Bet365 promóciós kód: Alex Marquez, Gresini Race
A Brit Nagydíj pole pozícióban versenyzője, Fabio Quartararo úgy gondolja, „nem lehet optimista” a hétvégi verseny előtt, miután a legjobb Ducati-pilóták elsöpörték Yamaháját, aki a hétfői versenyen a 7. helyre sietett vissza. Cameron Beaubier (American Rushing People) kiesett, és már tizenegy körrel a vége előtt kiesett, ezzel az év hatodik kiesését okozva. Bagnaia kiváló, 0,3-as előnnyel indult a 20. és az utolsó kör előtt, Vinales pedig jobban teljesített a három különálló napon, garantálva az új győzelmet az új olasznak.
Az utolsó körhöz közeledve Dixon az 1-es kanyarban előretört – és ez egy igazi meglepetés volt. Canet apró hibája időbe telt, és Dixon a legnagyobb erőfeszítései ellenére is megtartotta a vezetést, így átlépte az új határt, és ő lett az első brit versenyző, aki 2015 óta legyőzte a családját. Canet egy majdnem 2. helyet kompenzált, miután Vietti nagyszerű sebességet mutatott a verseny bet365 promóciós kód végén, hogy bebiztosítsa a 3. helyet. Marc Marqueznek be kellett érnie a 4. hellyel a rajtrácson, ezzel megalapozva az év szörnyű időmérős helyzetét, miután az első sor mögött teljesített. A beállításokkal kapcsolatos problémáik ellenére az új spanyol versenyző ebben a lendületben maradt, versenysebessége pedig azt sugallta, hogy komoly veszélyt jelenthet mind az új sprintben, mind a főversenyben. Aleix Espargaro egy új körrel állította be a rajtrácsot az új silverstone-i MotoGP-kvalifikáció során a Brit Nagydíjra.
Aprilia rúdvédők állandó verseny hiányosságai
És miután a tavalyi Brit Nagydíjon Aleix Espargaro megszerezte a pole pozíciót, a spanyol versenyző, aki egy fantasztikus körlistával indult, a Noale márka másik nagy hétvégéjére utal. Az új kvalifikációs lecke valójában egyfajta figyelmen kívül hagyás a KTM motorokkal szemben, mivel sem az új raktárparti, sem az új szatellit motorosok nem állnak a Q1 élén. Marc kiadta az utolsó kört, amikor szélesebbre és eltávolodva eltávolodott az új daltól, és a spanyol a második sorban rajtolhat Gresini Fermin Aldeguerje és Millerje mellett. Maverick Viñales, aki most a piros Bull KTM Tech3-mal rendelkezik, a 2025-ös szezonban indul, és megszerezte első GP-győzelmét a Silverstone-ban. A célok kissé változnak 2025-re, de a top 10-es cél továbbra is egymás mellett marad, ahogy az elmúlt néhány ciklusban is. A KTM egy évvel ezelőtt jó volt, Brad Binderrel (Red Bull KTM Warehouse Race) és az első nem Ducati-motoros családdal.
A Purple Bull KTM Facility Rushing versenyzője, Jack Hammer4658 szerezte meg a pole pozíciót, így az első helyen végzett, a másik névrokon pedig a 26_adriaan Race dos. Alex Marquez a hetedik, Marco Bezzecchi, a Pedro Acosta képzett KTM-ese előtt, és Franco Morbidelli, aki a nagy tízes helyen végzett, annak ellenére, hogy dupla hosszú körös büntetést kapott az első kanyarban történt balesetéért, amiben Marco Bezzecchi is részt vett. A Ducati pilótája, Andrea Dovizioso következik 0,336 másodperccel, míg Jorge Lorenzo, a Yamaha pilótája lesz a harmadik a rajtrácson. „Úgy tűnhet, mintha mi nyernénk, mert az ellenfelemnek hosszú körös büntetést kellene kapnia… de ez egy mese” – mondta Espargaro. Kaito Toba (CIP Power) feljött a negyedik helyre a zászlónál, Stefano Nepa (Angeluss MTA People) előtt.
Silverstone várja az Egyesült Királyságbeli Tissot Nagydíját, amely a 2025-ös, lekváros kerékvágásban haladó versenynaptár egyik történelmi eseménye. Az elmúlt körök során a győztes, győzelmet eldöntő bejutás szívfájdalmat keltett, és az elmúlt évek érzelmei is elragadtatnak, mivel a 2025-ös év sem lesz másképp. A nagyszabású Francia Nagydíj után, amely féktelen örömet okozott a hazai szurkolóknak, Silverstone is csemegét kínál, mivel az év hetedik pontja kezdetét veszi. Az új olajtöltés miatt a versenybíróságok piros zászlóval jelölték meg az eseményt, ami nagyszerű újraindítást tett lehetővé, miután kevesebb mint három kört teljesítettek – jó mentőövet adva az első silverstone-i versenyen rossz állapotban lévő motorosoknak.
- Tehát el lehet képzelni az Aprilia balszerencséjét, mindkét Trackhouse-os motoros elcsavarodott a Brooklands-től a körön, amikor Raul Fernandez az RS-GP-je elején megállt, és a motorja elütötte csapattársát, Miguel Oliveirát.
- A versenyek második felében mindig erős tempót mutatott, a kvalifikáció pedig kulcsfontosságú lehetett volna Bastianini legyőzéséhez 2024-ben.
- Piqueras azonban a harmadik leggyorsabb lett a Frinsa – MT Helmets – MSI birtoklásában, szinte teljes egészében KTM oldalsó sorban teljesítve az utat.
MotoGP: Quartararo a 2025-ös Brit Nagydíjon a harmadik pole pozícióért küzd
A pilóta rendben van, de ez volt minden, amit írt, ráadásul az olasz kénytelen a pálya széléről nézni, ahogy csapattársa, Bastianini eléri Harry Martint. A pole pozícióban lévő Espargaro-t a nyomás nehezítette, hogy a legújabb regnáló győztest is a nyomukban tartsa, ami elegendő ok volt Martinnak, aki még mindig az élen állt, így az új #1-es autó elvesztette az új versenyt. A keddi próbajátékon a legújabb dobogós helyezést elérő Aleix Espargaro teljesítette, miközben az Aprilia Rushing versenyzője nagy párkapcsolatot folytatott, kiengedve Bagnaia figyelmét, és Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) elől az üldözőkhöz húzva. Pecco Bagnaia félreértette azokat a dolgokat, amiket „nevetségesnek” tartott az időmérőn, ahol rengeteg kerékpáros tétovázott a helyes úton, és várta a végjátékot.
A Johann Zarco elleni baleset későbbi szakaszában piros zászlókat vezettek be, de eddig nem törölt kört. Alex Marquez és Francesco Bagnaia végeztek az élvonalban, Marquez volt a leggyorsabb a keddi versenyhez. Pedro Acosta – aki csak egy motorral indult a Q1-ben a Luffieldben a szabadedzésen tapasztalt fagyás miatt – könnyedén vezetett az elején, de csak a második edzésük 0,03 másodperces idejével javított. Joan Mir próbálta őket a leggyorsabban megelőzni egy nagyszerű Q2-es helyről, Mir és a társasági partnere, Marini is Morbidelli Ducatija után, mivel előbbi valamivel gyorsabbnak bizonyult. Bezzecchi elégedett volt az új Apriliával, és a megmaradt saját motorjaikkal az elején. Az új olasz az új kockás zászlót kapta, hogy megünnepelje első győzelmét az Apriliához való regisztrációjával, amelynek első győzelme a 2023-as Indiai Nagydíj volt.
Valójában a tapasztalt srác amatőr volt, a kerékpárosok helyzetétől eltérően, és szörnyű analógiát mutatott a junior kategóriákkal. Holgado a 4. helyen végzett, 0,107 másodperccel lemaradva az eredménytől, míg Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) lezárta az ötös nagyágyút, így biztos lehet benne, hogy 2024-re befut. Moreira jó szereplése a Change 6-os kör 5. körében véget ért, majd Roberts egy nagyszerű kört tett meg a Change dos után. Így Canet és Dixon egy kiváló 3,8 másodperces határral maradtak, hogy segítsenek Albert Arenasnak (QJMOTOR Gresini Moto2™), aki ma Ogurát a 4., Garciát pedig a 9. helyen tartja.
Ez mindenképpen egy fő küzdelem volt elöl, bár nem, és Martinnak sikerült az új versenyautónak köszönhetően közvetlenül a silverstone-i első körre csúsznia. A Ducati versenyzője, Paolo Ciabatti nemrég azt nyilatkozta a Motomatters.com-nak, hogy a fő terv az lenne, hogy Bagnaiát Fabio Di Giannantonióval párosítsák a híres versenyre. Pecco Bagnaia bebizonyította, hogy képes harcolni a Suzuka 8 órás versenyen a jövőben, de azt mondta, hogy a Ducatinak egy olyan megállapodást kell kötnie, amely képes a győzelemre, mielőtt a srác egyetértene. Eközben Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Race People) a 8. helyen végzett, Acosta pedig a 9. helyen.
