A versenysorozathoz kapcsolódó új oválpályán olyan motorsport-sorozatok indultak, mint az IndyCar, a NASCAR, és a ma már megszűnt Champion Automobile. Joan Mir és Fabio Quartararo is jól teljesítettek, és a 2., illetve az 5. hely között végeztek. A haladó kategóriában Dani Holgado szerezte meg az új győzelmet, akit Jake Dixon és Diogo Moreira dobogós helyezéseihez segítettek.
Néhány körrel a versenyen belül Ogura előreugrott Lopez, valamint az Idemitsu Honda Party Asia – néhány, ami már ismerős volt a vasárnapi Versatility Resort Motegi versenyen – helyreállították. A 3. fogadas-sport.com hivatalos honlapján kör vége felé a legújabb versenyzők a vizes pályán utolérték Morbidellit, mivel Marquez megpróbált felvenni a versenyt az előző Espargaróval a Change 11-ben, de nem tudta megtartani, mert az új Aprilia hátulról hátradőlt. Kissé jobbra hátul Martin igyekszik jóvátenni korábbi hibáját, és Millernek köszönhetően a Change 3-ban a hatodik helyen kellett volna versenyeznie, felsorakoztatva a hátulján lévő névversenyzőket, Bezzecchit és Bagnaiát.
Találkozz a versenyzőkkel: Jó kezdő kalauz mind a 22 MotoGP™ hírességhez
- A „meglehetősen rossz” adaton belül, egy kiváló, „vérrel teli” lábbal és egy térddel, ami ezt nem igazán teszi, Bezzecchi gyors és éles mozdulatokkal közeledik a dobogós helyezés küszöbéhez, és elnyeri az idei szezonban elért trófeáját.
- A sprintbajnok Bagnaia az 1. kanyarban kiütötte Pedro Acostát az új, hatalmas prix-fejjel, és lehet, hogy soha nem fogod tudni eligazodni.
- Mostanában egy ideje ragaszkodik ahhoz, hogy az ár, amire a srácnak szüksége van, valóban megvan, de te biztosan az ő problémája, hogy szinte mindent összekapcsol vele a rohanós hétvégéddel.
- A Repsol Honda csapat új pilótája a 15. helyen áll majd rajthoz a japán nagydíjakon.
- Akár nyert a srác a nagyjából három verzióból kettőt, akár nem, a legújabb huszonhat évesnek várnia kell, mielőtt megelőzi Valentino Rossit, aki ezen a szinten körülbelül három győzelmet arat a MotoGP-csoportban.
- A legújabb 500 köbcentis kategória kereskedelmi néven MotoGP kategória néven vált ismertté, és a legújabb követelményeket az 500 köbcentis két lövéses helyett 990 köbcentis négy lövésesekre emelték.
A friss olasz versenyző idei egyetlen győzelmét még diákként szerezte meg Franciaországban, azonban jelenlegi helyzete jelentősen romlott. A nem kielégítő 8., 9. és hetedik hely után Csehországban, Ausztriában és Nagy-Britanniában is végzett. Martinnak kedden sikerült egy stabil 4. helyet megszereznie, miután magabiztos bajnoki címeket szerzett, legyőzve csapattársát, Franco Morbidellit (Prima Pramac Rushing), és a 21-es rajtszámú autóval ismét egy megbízhatóan fejlődő versenyt zárt. Ugyanakkor Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing Team) a 6. helyen végzett, 0,120 másodperces előnnyel Alex Marquez (Gresini Race MotoGP™) előtt.
Ahogy a villámgyorsaság véget ért, számos kerékpáros, mint például Rossi, Capirossi és Biaggi, gyenge kezdéssel indultak, és a csomag miatt feljebb kerültek. Hátulról azonban olyan versenyzők következtek, mint Ryō, Ito és Jacque, akik a fejlődésnek köszönhetően a felső három helyre kerültek, a francia pedig a rajtkörben az első helyre (1. kör) készült. Az első körből még nem érkezett meg az első rész, Ito hátrébb húzott Jacque mögött, így először vette át a vezetést az új versenyben, Ryō pedig szinte közvetlenül utána indult. Két japán kerékpáros valójában az első és a második helyen végzett, a hazai csapat nagy örömére.
Bagnaia győzelmek A japán MotoGP-ben Martin tíz ponttal vezet a tornán
Miután a Dash élén bukott, a debütáló kvalifikációs versenyző, Pedro Acosta korán küzdött Bagnaia ellen. A Dash bajnok Bagnaia megszerezte az új nagydíj-vezetőt Pedro Acostától az 1. módosításnak köszönhetően, és soha nem is eshetett el. Az érem hátoldalán egy másik Tech3-as motoros és a Honda szabadkártyás Takaaki Nakagami is a legújabb rajtrács hátuljáról rajtolhat. Jorge Martín és Marco Bezzechi a rajtnál bukott, így legutóbbi bajnoka kulcscsontsérülés miatt kiesett a főversenyből. Öt verseny van hátra, 541 hibája van, és tizenegy főfutam-győzelmet aratott ebben a szezonban.
Marc Marquez egy hihetetlenül jól megérdemelt/sok időt elvesztegetett teljesítménynek számító 2025-ös MotoGP identitást szerzett a Motegiben, azonban nem ő lett a vasárnapi Japán Nagydíj új kiemelkedő versenyzője. Célom, hogy a lehető legtöbb böngészőt és segítő technológiát használjam, hogy profiljaink a számukra legmegfelelőbb rendszereket választhassák ki, figyelembe véve a néhány korlátozást. Ezért keményen dolgoztunk azon, hogy támogassuk a főbb rendszereket, amelyek a tagság több mint 95%-át határozzák meg, beleértve a Bing Chrome-ot, a Mozilla Firefoxot, az Apple Safarit, az Operát és a Microsoft Boundaryt, a Jawst és az NVDA-t (előfizetők monitorozása).
De csapattársa, Maverick Vinales megmutatta, hogy van potenciál a kerékpárban, és Espargaro sem tudta ugyanezt megtenni. Morbidelli teljesítményét tekintve a japánok nagyon szégyenlősek voltak amiatt, hogy mit is csinálhat egy nagyszerű GP24-es versenyző idén, és ez lehetett a helyzetük egész szezonjukban, a srác magánban egy nagyon erős hétvégét épített fel, hogy legyőzze Pramacot. A kvalifikáció után hatodikként Morbidelli az ötödik helyen áll a versenyből, és ugyanilyen előnnyel zárta a nagydíjat. A legnagyobb probléma az, hogy 13,6 másodperccel volt az első ötben. De senki, kivéve, hogy nemrég legyőzte Acostát, nem jelenthetett volna akkora kockázatot, mint ez a négyes, és Morbidelli japán GP-jét kizárólag erre alapozni nem lenne ésszerű.
Raul Fernandez lángba borította az országot Moto2™ újonc kalandjuk során, nyolc győzelmet aratva, miközben kissé elmaradt az utolsó futamtól. Biztosan sikerült helyet szerezned a legnagyobb csoportban, de a srácnak képtelen volt utolérni őket, még akkor sem, ha az ő idejét futotta. Fernandez, aki a kategóriában negyedik évébe lép, és az Aprilia motorokkal a harmadik helyen áll, készen áll az áttörésre. Viñales egy új kategóriát indít a KTM kísérőcsapatával, azzal a céllal, hogy megtalálják azt a tökéletes teljesítményt, amivel címvédővé válhatnak.
A verseny állása a San Marino-i Nagydíj után:
Ez történt ezen a hétvégén, 2006. szeptember 22. és 24. között a Dual Band Motegi pályán. Joan Mir egy 2024-es Honda prototípust mutathat be ezen a hétvégén, melynek bemutatója a misanói teszten lesz, míg Brad Binder gyári KTM-es – a pénteki leggyorsabb versenyző – és Jack Miller is a gyári új szénszálas keretet kapja. A pályán ott van a Yamaha tesztpilótája, Cal Crutchlow is, aki első hivatalos befutóversenyét teszi, miután 2020 végén visszavonul.
